GL 125 FUL JAPS

GL 125 FUL KASTEM

Malam malam ada yang kirim inbox lewat facebook. hehhehe ternyata kang hendra gunawan kirim foto foto dan karena motornya oleh beliau sudah di anggap sah dan sudah di ahiri rubernya dah finising maka kali ini akan kita cermati foto foto milik broo hendra ini,

WO OUH....! DONAT!!!!!!

Ini roda roda gila mas broo dan ukuran veleknya 18x300 ban yang mirip donat ini sengaja di buat gan, tapi... jangan salah ban donat ukuran R18/40O Nampaknya depan bannya juga sama R18/400 Cuman velex depan 18x250 (champ) Kaki kaki seperti ini nyaman di tunggangin empuk seperti merasakan donat beneran hehehhe... maksudnya kalau berjalan di jalan berlubang lumayan tidak begitu terasa banget di jock di banding ban ban ukuran standard pabrikan biasanya masih pada kurang puas.. dan untuk shock belakang fariasi masbroo.

BODY DARI SAMPING.

Kelihatan ciamik sangat simpel sekalai. nampaknya rangka bagian belakang masih ujut aslinya dan sedikit di potong ekornya saja supaya yang belakangnya kecipratan air hehehehhe tapi mantap.ssss....

 Shock depan milih gl dan piringan dis menggunakan gl 100 dengan kaliper gl pro dan dari sudut sudutd samping depan belakang sudah kelihatan japs. dengan di beri penerangan jalan lampu fariasi napak seperti helemnya pemain bisbol... hehhe tapi asehk.. Ouh ternyata kita juga melirik tangki broo antik juga ini mainan broo hendra.

 Nah untuk info lengkapnya di bawah ini gan broo.

SPEC

: GL 125 th.1980  asli : 

GL125 blok seher :

 GL pro series Head : 

GL125 piston :

 Tiger kruk as :

 Tiger strooke up 8mm carburator : Megapro knalpot custom pengapian : honda grand stang :

 Honda 90z headlamp custom stoplamp : 

accesories Truck rasio: CB k2 primer sekunder :

 megapro ban swallow S212 R18 4.00 velg depan :

Champ R18 2.50 velg blakang : Champ R.18 3.00

Bye kang kliwon

tiger revo full modief choper huabis.

TIGER REVO FULL CHOPER 

Tiger revo yang baru selesai di oprasi tulang tulang di kulitn luarnya sampai baju bajunya di habisin dan di permak dengan ciptaan sendiri oleh bang tuyul yang bermarkas di surabaya ini.

Sudah jelaskan kalau tiger revo ini di mutilasi habi habisan...!

Dari sudut sudut depan bisa kita lihat batang pipa besi mesin alias di sulap seperti tongkat milik mak lampir hehhe ya biasa orang seni , dan kaki kaki depan yang sudah di adopsi milik shock bison dan di sambung setinggi 15 cm pada batang shcok sehingga kelihatan tinggi, dan roda depan juga stiles abis . menggunakan ban ukuran ring 21 mantap broo......

Tangki tangki yang di miliki oleh tangan tangan jail mampu menyihir sebuah maha karya yang unik dan antik di tambah lagi kenalpot entah dari mana ini dapatnya .. ! hehhe  keren habis kelihatan seperti kaki putri duyung yang sedang mandi tuh ga ada tatonya kan mulus kinclong heheh...

lampu depan ini juga hd broo yang ngeluarkan sinar terbaik kata yang jual gitu hehhe jika tertarik bisa beli kok broo... terang ya mas?. pasti broo !

Sekarang bisa di perjelas lagi ini broo.. bagian belakang ini jan orang edan kok ini.. ! 

KAKI BELAKANG KAKI GAJAH!!!

Dari batang tulang belakang di ganti tulangnya.. bisa di lihat kan broo? tulang belakang ini juga di rubah dengan model ala harlay huakakak... tapi jangan heran ini beda kok broo dengan harlay. ini honda kok broo! tulang belakang di bikin paten tanpa shock dan bisa di lihat gir belakang model tranfer rantai alias 4 gir 2 rantai. dengan ukuran ban 200 ring 17. haaa super gemblung jelas ga bisa di pasang rantainya kalau tidak model tranfer rantai. dan dudukan stopan lampu belakang yang setinggi 30 cm hahah mantap bisa untuk pengaman kalau mau di seruduk dari belakang jadinya yang mau nyeruduk takut duluan hehhe.. yaa segini aja ya broo semoga bermanfaat.

wisata waduk sermo

WADUK SERMO

Objek wisata alam di Kabupaten Kulon Progo Yogyakarta . Waduk yang terletak di Bukit Menoreh, di dusun sermo, Desa Hargowilis, Kecamatan Kokap bisa ditempuh dengan perjalanan kira kira 6 km dari Kota Wates ke arah barat. Perjalanan ke Waduk Sermo dapat ditempuh dengan kendaraan roda dua atau roda empat. Perjalanan dan jalanya yang berliku liku tanjakan yang di kelilingngi pohon pohon kehijauan di pinggir jalan sepanjang menuju ke waduk. menambah suasana segar dan ke aslian alam.

Lokasinya yang menghampar luas, dan udara sejuk, serta keasrian dari deretan pepohonan liar yang masih terjaga membuat kawasan Waduk Sermo sebagai salah satu tujuan wisata alam yang tidak akan membosankan bagi pengunjung wisata dan pecinta alam. Dan jangan lupa membawa pancing ikan kalau berkunjung di sini karena siapapun yang mancing di sini gratis dan tidak membayar. cocok buat rekreasi keluarga dan reoni. anda tertarik bisa saja datang ke sini.

Jangan lupa kawan... jika sudah sampai waduk sekalian berputar keliling waduk

 melewati jalan lingkar aspal sepanjang 21 km atau duduk manis di pinggiran waduk sambil menghirup udara yang sepoi sepoi.

Waduk ini diresmikan oleh Presiden Soeharto pada tanggal 20 November 1996 dengan membendung Sungai Ngrancah. Sejak saat itu Waduk Sermo menjadi sumber air utama bagi pertanian di daerah sekitarnya. Luas genangan air Waduk Sermo menurut Pemkab Kulon Progo adalah kurang lebih 157 Ha dengan kondisi air yang masih jernih serta bentuknya berkelok-kelok. Waduk ini dapat menampung air 25 juta meter kubik dan dibangun selama dua tahun delapan bulan.

modifikasi full japs

FULL JAPS

HONDA NGEJAPS ..

Kalau di lihat dari fotonya ini kuda basik gl pro/max terlihat dari sudut rangka bagian belakang yang sudut depan sekok belekang ke bawah ini cenderung ke boos arm mudah mudahan juga ga salah,, dan nanti coba kita tanya tentang motor ini

full modif kastem

JBI FULL KASTEM

Foto ini saya dapat dari jejaring sosial dan masuk di kandang jbi.

Namun foto ini kami belum bisa informasikan spek mesin dan perangkat yang nembel di body motor ini semoga yang punya motor ini mau berbagi informasinya kita tunggu saja ....

Kaos DE.KASTEM JOGJA

Dekastem jogja 

Sebuah kommunitas motor kastem di jogjakarta dan komunitas Dekastem Tergolong baru, tapi sangat bagus karena golongan menampung motor motor modifikasi dan yang jelas jogja kota kreatif dan kreasi..

Kaos ini kaos pertama di edarkan buat pecinta motor clasik/kastem di jogja

tapi bukan dari jogja saja yang boleh memiliki kaos ini semua dari negri ini boleh meminangnya dengan mahar 60 Rb dan itu belum termasuk ongkos kirim.

Info  facebook AGUNG LELAKI BIASA silahkan klik dan loging facebook terlebih dahulu

JBI SANTAI HORE SENUSANTARA

TONGKRONG BARENG JBI

Beginilah kalau lagi kumpul nongkrong bersama kawan kawan jbi dari penjuru tanah air.

Mereka mereka suka santai di setiap berkumpul ria karena berkumpul seperti ini juga ibadah karena tali persaudaran jbi tak pernah putus dengan adanya seperti ini..

Nah.. foto foto ini dari penjuru tanah air .. 

Kaos jbi 2013 untuk kopdar nasional JBI 1

Kaos jbi untuk kopdarnas nasionl

Untuk melengkapi diri kita masing masing belum lengkap kayaknya kalau kita belum memesan kaos jbi 2013 silahkan memilih yang sesuai dengan warna dan yang pas buat diri anda sendiri untuk memperbesar gambar bisa klik pada gambar

Jika sudah pad dengan pilihan anda bisa confirmasi untuk pemesan alamat identitas ktp/sim lengkap.

HP/TLP +628386440833 ARDIAN TAUFIK

Bordir jbi 2013

Bordir jbi nasional 2013

Warga negara jbi semua.. dan yang belum tergolong anggota jbi / sudah ..untuk mendapatkan bordir ini sebenarnya sangat mudah. dan yang harus wajib di jalankan adalah membawa nama baik jbi tidak boleh di gunakan hal hal yang kurang menyenangkan, seperti sombong,arogan,ugal ugalan di jalan,dan di larang keras untuk kejahatan karena bordir ini melambangkan, lambang kesatuan seluruh indonesia,

cara mendapatkannya harus sudah punya umur 17+/ktp/sim karena registernya menggunakan alamat anda di karenakan warga jbi yang merakyat di penghujung indonesia antar pulau ke pulau maka untuk pemesanan via tranfer dan setelah itu bordir baru di kirim ke seluruh indonesia

untuk info lebih jelas hubungi via tlp/sms +628386440833 ardian taufik

sepul dc rubah jadi ac

Sepul dc di sulap jadi ac.

Kali ini saya baru ingat bloger heheh.. dan lumayan beberapa bulan tidak posting kali ini saya akan posting pengapian dc di sulap jadi ac. dan apa kelebihan ac? woke nanti bisa kita cermati bersama sama dan untuk sebagai uji coba saya menggunakan sepul megapro yang menganut aliran pengapian dc.(Direct current) atau arus searah.. ya itu arus harus menggunakan aki dan tidak boleh di pasang bolak balik dari arus + - pada komponen seperti cdi dc tidak boleh terbalik dan harus menggunakan batre untuk tenaga energinya untuk  aliran listrik ke cdi dan lampu . cdi dc harus menggunakan aki dan harus stabil biar awet cdinya. berbeda dengan ac. tanpa aki pun bisa nyala motornya. karena rangkaian cdi ac sudah tertanam dioda sebagai se arah jalur listrik. dan sebagai sumber kelistrikan harus melewati sepul /kumparan ac sendiri berbeda dengan sepul pengisian.

Nah.. di atas ini sepul original tiger.. menganut sepul ac dc. kumparan liliran yang berjumplah 7 warna kuning itu semua sepul dc. kalau tiger sepul kumparannya pengisian tidak ada yang menempel pada bodi bak mahnet/nempel di ground. semua melilit berputar tanpa putus di awali se arah jarum jam jika 1 keren udah selesai lanjut keren ke dua balik arah . dan keren ke 3 kembali arah jarum jam lagi.. sampai selesai dan rapi 1 keren jumplah lilitan ada 65 lilitan dengan ukuran 1 mili. dan keren yang berwarna hitam itu itu cuman 1 kan bearti semua berjumplah 8 keren 7 sepul arus dc 1 sepul cdi dengan ukuran kawat 012 sampai nol 15 golongn stadar / ke adaan aman.. nah rumah sepul/keren sepul berbeda dengan milik megapro/neoteck

lihat baik baik pada keren sepul megapro semua berjumplah 8 samakan...dengan tiger? dan 8keren itu semua berisi kawat email ukuran 1 mili semua....kalau yang mrgapro, nah itu warna hitam udah di modif. menjadi sama seperti tiger. dan kenapa kok sepul tiger tidak bisa di pasang di back mahnet megapro??.. karena berdea lubang baut dudukan keren kalau tiger 3 lubang kalau megapro /neoteck 2 lubang baut nah itu bedanya entah mengapa kok di bikin beda sebagai lubang bautnya.! saya sendiri mengunakan kawat 015 sebagai sepul ac.. dan melilit sampai penuh keren kusus acnya dan harus posisi sepul acnya mirip seperti punyaan tiger harus dekat pulser. dan 1 mili utnuk pengisian dan per keren saya isi 65 kumparan..semua berjumplah 7 keren
resiko resiko sepul ac itu biasanya kebakar sepul, lalu motor mati udah pasti motor di dorong. berbeda dengan dc kalau mati kelistrikan pada pengisian batre dropp.  aki di isi ulang untuk sementara motor masih bisa jalan namun tak jauh mati. cuman itu ke untungannya menggunakan arus ac dc. jika mati sepul cdi ac bisa alternatifnya kita pasang cdi dc. seperti cdi shogun/satria fu/mio. nah jika anda tertarik bisa menganut seperti ini jika tak mampu beli cdi dc yang harganya setengah karung heheheh.. kalau pakai cdi ac 25 rb dapet imitasi milik honda grand. namun lumayan juga hasilnya..
(kang kliwon)

Honda megapro th 2000 modif japschoper

Honda megapro th 2000 modif japschoper

Udah beberapa hari ini saya tidak posting yaa karena ada sesuatu yang tertunda kemarin dan pagi ini baru sempat posting dan kali ini saya mau posting tunggangan saya sendiri.

 Semua hasil karya sendiri yaa iseng iseng aja dari pada nganggur. ya modif se adanya sajalah ya masbroo,

• velek depan rosi 185/17 ban 80/80/17 
• velek belakang did 185/17 ban 100/90/17
• shock depan tiger
• shock belakang megaro
• kenalpot cb 
• arm/capit urang glpro th 83/ max lama
• cakram belakang fu piringan belakang shogun tromol gl pro neoteck,
• cakram depan fu piringan depan gl 100 tromol depan gl 100
• klakson original
• setang setir scorpio dan vixen di las jadi 1
• lampu depan raplika hd bholam 100/130 h4 + 2 relai
• kirpok tiger + aki 7 amper
• sein riting acp
• olor kolping pespa slongsong kopling rem sepeda ontel 
• kabel gas original megapro
• lampu belakang stopan klx
• tangki l2g
• jocg bikinan tukang jock 
• rangka belakang ful di potong dan dudukan shok di rubah maju bagian atas, dan dudukan shok di arm juga di ajukan.
• kelistrikan modif ac dc.  mahnet megapro, sepul megapro sepul ulang jadi ac/tiger. cdi grand+shogun 
• jeruan standard mesin megapro. 

 

Nah kenapa kok saya menggunakan cdi 2 ac dan dc?

ac menggunakan kumparan sepul tersendiri dan kelistrikan arus cdi ac mengikuti putaran mesin.

dan mungkin rawan mati untuk berjaga jaga saja cdi dcnya yang shogun. dc mengikuti aki untuk arus cdi dcnya dan antara sepul pengisian aki dan sepul cdi ac berbeda jadi kalau cdi ac atau sepul ac mati tinggal tancap cdi dc shogunya saaja asal kelistrikan pengisian normal cdi akan bekerja dengan stabil tanpa masalah. nah itu intinya buat cadangan.

 

Kelistrikan fullwave

Kelistrikan fullwave kiprog honda tiger

Setelah kami testing testing kelistrikan menggunakan kiprog honda tiger memang hasilnya puas dari pada sebelumnya mengunakan kiprog honda grand. 

Bedanya kiprok tiger dan honda grand cuman bersoket kaki 4 dan 5 jelas .

menggunakan kiprog grand kalau kelistrikan sepul pengisian di rubah menjadi fullwave akibatnya aki bisa jebol karena overchange. kelebihan pengisian.

dan sepul apa saja yang belum mengadopsi fullwave.. honda grand. megapro yang blm stater gl pro max neotec dan masih bnyak lagi.. dan semua bisa di rubah di jadikan fullwave tinggal merubah jalurnya saja.

Contoh. kiprok toger bersoket kaki 5. dan lihat angka soket. no (1) masuk ke aki dan kabel warna merah di cabang masuk ke input kontak. kalau mau aman di kasih sikring dulu sebelum masuk input kontak sebagai pengaman. no (2) kabel coklat di gabung ke output kontak dan lampu/klakson/riting/ 12 vol  atau cdi dc 12vol nya mengambil dari output kontak cukup di cabang saja. fungsi kaki nomer 2 untuk automatis pengisian di saat aki full pengisian akan of tidak bekerja dan di saat aki berkurang strum maka kiprok bekerja lagi. no (3) di sambung ke aki - mines dan di sambung langsung ke ground atau bodi motor.

untuk (4) dan (5) di sambung ke sepul pengisian .jalur pengisian boleh bolak balik.  yang tidak bolah bolak balik output nomer 1 dan 3.

setelah semu selesai installasi silahkan di cek pengisian menggunakan multitester. saya testing menggunakan aki 7 amper milik honda tiger. dan menggunakan lampu h4 130/100 w 12v setelah saya cek di saat motornya di putaran atas pengisian 13,8vol kalau di saat lampu saya nyalain menjadi 12 vol lebih dikit. itu tergolong normal, dan di putaran bawah 12 vol.  dan pergunakan spul yang baik , sepul udah tidak layak seperti gulungan pudar ada lecet sedikit pada sepul itu pengaruh pada pengisian. MOTOR KASTEM INDONESIA sudah testing dengan spul gulungan awur awuran hasil pengisian yang di dapat 9 vol jadi aki tidak dapat terisi.

jadi belum tentu kiprok itu di nyatakan mati bisa di cek dari sepul tapi kalau orang awam bisa saja di kira sepul mati. sudah beli kiprok baru tapi kok tidak bisa ngisi nah.. harus di gulung ulang. mudah mudahan bermanfaat broo

CB TIKUS GOOTS

CB BIKINAN OM DJOKO SULITYO KELIHATAN ANNGKER..

Hahahhaha seblum ane kasih unek unek di sini hahhaha ketawa dulu ah.. hahhahahhahah

cb om djoko ini sosok motor yang bener bener sangat sangar, entah mengapa ini ujutnya begini dan di beri nama tikus goots mungkin karena teyeng teyengen ya? hahhaha! tapi kalau udah di chat jadi tikus artis hahah.

Nah.... ini tangki penampakkannya bener bener tangki ghoib dari sudut panjang dan segi seginya benar benar aneh dan antik. shok depan juga bikinan sendiri ala sprin model bsa. clasik.

Full kastem ban dan velex ngadopsi mobil. kaki kaki belakang juga di ganti full arm belakang di matiin dan di ganti jog ber shokbreker,, memang bener bener unik dan gagah..

KZ 200 MODIF BOOMBER

kz 200 milik om joko sulistyo ini bener bener bumber bisa di lihat dari penampakannya

Cukup semok ini motor milik omjoko dengan bermodal ban depan belakang mobil.

ban depan ring 15 ban mobil ban belakang ring 15 ban mobil dan di kasih ukuran velex 5 inci,, welah gagah ini motor.  om joko yang bermukim di ; Perum Peruri Ciledug blok M no.4 tangerang. patut di acungi jempol namun untuk data data ukuran batang ruji dan tromol depan belakang kita belum tau mungkin nanti bisa konfirmasi lagi.

SCORPIO DI KASTEM FULL

Scorpio di kastem.
Emang kalau modif itu ga usah tangung tangung broo..... bagi yang sudah kena virus kastem dan ga punya duit yaa jual ladang hahahahhaha....! bercanda kok :d

Tapi kalau lihat si bodi bahenol gini apa yang ada di pikirkan anda? heheh.. emang pemodif karya indonesia juga mantap mantap broo.. ga kalah sama suhu aslinya dari japanese.

Si "Beruang Arack". Basic Pio, shock Bison, Velg 250 vs 300, Ban Wiro 212, Tangki handmade, Silincer Japs Bali. Aki Satria FU

mutilasi tiger jadi japstyle

Gapuas dengan baju tiger,, nah ini dia foto mutilasi tiger 

Nah.. kalau sudah begini mau jadi apa ya lur?

nampaknya mau bikinjapstyel muantap ini motor rangka belakang di cacah cacah pakai gerinda terus di kastem.. nah gitu baru keliatan motor istimewa..

MODIF kastem

Sebenarnya modif japstyle bisa di bilang gampang bagi yang udah bisa.. dan susah bagi yang belum bisa.

dan kebnyakan motor dari golongan motor lelaki bisanya yang saya lihat yang bnyak di modif dari motor cb klasik, honda gl100. honda gl pro, megapro, tiger ,kawasaki binter, scorpio, thunder ,honda c70 , bsa dan lain lain tak bisa di sebutkan satu persatu.. kebnyakan pemodif tidak nangung2 dengan biaya yang di keluarkan karena pecnta motor kastem virusnya besar sampai menyebar ke pasar pasa jawa sumatra bali kalimantan dan lain lain. dan tips bagi anda yang mau modif kastem bisa membeli motor bekas saja karena kan mau di rajang dan di masak di bengkel'' bisa mengadopsi scorpio tiger megapro gl pro yang mesin tergolong muda dan gampang cari accesorisenya,, dan semoga bermanfaat

Binter Merzy CDI tahun 1983

Binter Merzy CDI tahun 1983
Mesin : Bore up piston Scorpio o/s 100, stroke up 4 mm, Karbu Ninja, Powder Coating kombinasi Chrome.
Body : Custom, Tangki Honda Benly.
Chasis : Standar Custom.
Shock : Depan Byson ori, Belakang YSS 28 Chrome series.
Ban : Depan 120/80 Swallow, Belakang 140/70 Swallow.

Dan ini motor juga mau di lego kalau ada yang minat bisa menghubungi
facebook 

Swasto Prianggono

 (kang kliwon)

HONDA gl100 modif sederhana

Modif japs gl 100 sangan sederhana dan kelihatan tidak berisi tapi lumayan bagus

Tapi dari segi baju bnyak yang di rubah mulai dari tangki rangka ekor bagian belakang di potong dan kaki kaki. namun cukup mungil dan cocok buat jalan jalan sore .. untuk data data kami kurang tahu untuk rubahan mesin ini.